有面子又实惠最潮最可靠的中大型suv

　　揽胜运动版的整体设计采用全新的设计语言，具有极强的未来感。新车前脸造型配备进气格栅，运动感显著地增强，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来依旧是路虎独到的菱角分明的设计风格，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上21寸的花瓣式，让其运动气息更加强烈了。车尾通过线条的运用，让尾部线条的立体感逐步加强，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

　　一进入内饰，内饰做工非常没得说，用料也是十分的没得说。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时配备了换挡拨片，很实用。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.2英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制管理系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

　　长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在7位。空间较为规整，无显著的突起，整体的装载能力不错。

　　揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，能够给大家提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在68位。

　　揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车能够尽可能的防止长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。能够正常的看到大家对揽胜运动版最满意的是它的颜值高，另外操控是比较不错、动力满足也都是大家都喜欢它的点。

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