一次检车时与外籍旅客的对话，在董宏涛的脑海里刻下了痕迹：我国的火车时速何时能到达300公里，赶上国外火车的运转时速？入路20多年，他矢志不移，一向追逐着火车的光辉奋勇向前。

　　董宏涛如饥似渴地获取车辆新常识。阴历大年三十，他一个人在练功场进步实作技能，搬动车辆配件的声响逐步淹没在鞭炮声中。在车辆检车员和库电员工种兼并变革中，此前一向从事列检作业的他直面新应战，拿着专业书和图纸，一根线、一个元件地比对学习，把握了客车控制柜修理技能。在兰州交通大学脱产学习机械自动化专业2年，他和另一个朋友在外租房，每天一学便是大深夜。只要高中文化水平的他，经过吃苦学习把握了先进的动车组检修技能，在2007年成为全路选拔的第一批动车组机械师，是我国铁路西安局集团有限公司年纪最大的动车组机械师。

　　在岗一天，学习一天。2010年，西安局集团公司动车组数量激增，安全压力渐渐的变大。在安全出产的关键时期，西安动车段先后建立“宏涛动车难症治疗组”“董宏涛劳模立异作业室”，由董宏涛担任带头人。他学通弄懂每一种新上线的动车组车型，并无私地将检修办法和毛病处理技巧传授给年青的动车组机械师。此间，他接连担任5届段备战我国铁路总公司技能比赛的主教练，培养了一大批技能事务主干，被工友们尊称为“董大夫”。

　　经过多年持之以恒地学习铁路车辆常识，董宏涛厚积薄发，2011年以来带领工友们瞄准动车组检修难题展开科技攻关，获得技能成果19项，其间获得国家专利5项，本年又有4项申报了国家专利，2015年至今均匀每年获得国家专利2项至3项。2015年，应急台建立后，他又挑起应急毛病处置的大梁，历经3年时刻收集了超越30G的数据资料，包含全段各类型动车组图纸、应急手册、一事一案等。2017年末西成高铁注册运营后，他及时整理了600页的高铁应急处置文件，保证了高铁新线运送安全有序。

　　现在，我国高铁运转时速领跑国际，已超越了300公里。走上应急台动车组机械师岗位的董宏涛矢志不渝地斗争在看护动车组安全运转第一线，随时为随车机械师供给技能上的支撑，迄今已成功处理了200余件突发问题，为保证高铁和旅客安全满有把握贡献力量。

　　妻子和女儿的了解支撑是董宏涛恪尽职守、攻坚克难的重要动力。图为董宏涛一家三口。

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